Сбылась мечта!

Добавлено: Вт Июл 24, 2007 12:47 pm

Вот, граждане:

http://auto.mail.ru/news?id=23178

Сбылась моя лелеемая с детства мечта - сделали наконец ЛЕТАЮЩУЮ ТАРЕЛКУ!!!
Что стоит пока дорого - так это фигня, подешевеет... Зато какие перспективы, ах!

Давайте порадуемся!

Добавлено: Вт Июл 24, 2007 1:42 pm

Ахренеть... простите.

Не, ну бывает же...

Добавлено: Вт Июл 24, 2007 1:49 pm

И видеоролик не забудьте посмотреть!!
ОНО летает!

Добавлено: Вт Июл 24, 2007 3:01 pm

Чета меня терзают смутные сомнения. Ролик у меня не загрузился, но здается мне это шутка. Судя по фоте - куда там все помещается? Топливо, восемь мощных движков и все остальное? И если эта штука на три метра поднимается, то почему только на три? Эффект воздушной подушки у такой штуки может возникать на расстоянии метра - не более. То есть, если на три метра взлетело - то должно дальше высоту набирать. Будет зависить от температуры воздуха, давления и загрузки. Судя по конструкции - выход из строя одного из движков на такой штуковине приведет к крешу. А на скорости и с трех метров можно гробануться некисло.

Добавлено: Вт Июл 24, 2007 3:27 pm

А на ролике она летает, поворачивает, высоту набирает, снижается, садится - все это при стечении народа, который снимает на видео и фоткает...
Жаль, что Вы, Николай - не увидели.

Правда ролик без звука - интересно, сильно ли ЭТО шумит?

Кстати, там же, на ролике видно, что поднимается она явно выше, чем на три метра - выше двухэтажного здания.

Добавлено: Вт Июл 24, 2007 3:43 pm

По зарубежным СМИ - поломка одной турбины компенсируется без проблем. Две - уже нужно садится.

Добавлено: Вт Июл 24, 2007 9:09 pm

ольга варзина писал(а):

Кстати, там же, на ролике видно, что поднимается она явно выше, чем на три метра - выше двухэтажного здания.

Ну вот, это я и предполагал.
Загрузил я ролик с другого компа. Посмотрел. Забавно летает. Управление предполагаю сложное, как у вертолета. Можно конечно автоматику с гироскопами установить, для облегчения управления.
По шуму - судя по конструкции, должно сильно шуметь. Выть высокочастотным воем.
Предполагаю, что с порывами ветра трудно будет бороться на этой штуковине. Интересно, какой запас топлива у нее? Сколько она может в воздухе висеть?

Добавлено: Ср Июл 25, 2007 2:00 am

хех, а что там делают кран и трос?))) по-моему это прикол чей-то

Добавлено: Ср Июл 25, 2007 9:47 am

Олег писал(а):

хех, а что там делают кран и трос?))) по-моему это прикол чей-то

Так страховка, Олег... Раз испытания, то должна быть страховка.

Добавлено: Ср Июл 25, 2007 11:26 am

Вот исчо хорошая новость:

http://top.rbc.ru/index7.shtml

Правда для нашей нефтезависимой страны - это сигнал...

PS: Обожаю всякие технические штучки, увеличивающие мой личный комфорт.

Добавлено: Ср Июл 25, 2007 10:26 pm

Да полно вам, господа! Это же баян!
Аппарату этому лет кажись за тридцать, в журнале "Техника-молодежи" про него писалось в свое время довольно много. Сколько сейчас припоминаю, таки да, взлетал, в воздухе висел и даже ерзал немного - словом, все как в ролике.
Из недостатков - жрет очень много топлива, так что время полета ограничено несколькими минутами. Висеть ровно более-менее способен, но при попытке лететь куда-нибудь (для чего необходим дифферент) склонен соскальзывать в глиссаду с последующей жесткой посадкой.
В общем - жуткое ретро...

Добавлено: Чт Июл 26, 2007 2:50 am

Митрич писал(а):

Висеть ровно более-менее способен, но при попытке лететь куда-нибудь (для чего необходим дифферент) склонен соскальзывать в глиссаду с последующей жесткой посадкой.

Вот это уже ближе к реальности.
Бедная ольга варзина... Она... так мечтала...

Добавлено: Чт Июл 26, 2007 9:39 am

Я думаю, что проблема всегда была в гироскопах, поэтому эта штука не летала. Сейчас лазерный гироскоп – освоенная технология и выпускается коммерчески. Ограничение по высоте 3 м – чтобы не попасть в разряд ЛА. Короче, мужик добился своей цели, прогресс помог. Поэтому я думаю, что эта штука будет коммерческой. В Сибири мужики многое бы отдали, чтобы на такой тарелке на охоту или рыбалку ездить, причем бензин, наверняка, будет казенный.

Добавлено: Чт Июл 26, 2007 1:59 pm

Думаю, немногие сибирские мужики с такой штуковиной справятся. И гироскоп не всесилен. Запас топлива на несколько минут... Стоимость "тарелки"... Это для баловства в хорошую погоду.

Добавлено: Пт Июл 27, 2007 3:19 pm

Цена тарелки - 3 джипа.

Почему запас топлива на несколько минут? 8 движков * 22 лошади * 0,2л/л.с./час ~ 40 л/час.

Вообще тарелка - аналог вертолета, но без автомата перекоса несущего винта. Роль автомата выполняет автоматика, регулирующая оборотами всех восьми двигателей. Кстати в последней версии Skycar двигателей 4 а их суммарная мощность 700 л/с, но то уже полностью ЛА. (http://www.moller.com/newm.htm) М200Х – это любительский вид транспорта, выход из строя одного двигателя отрабатывается электроникой, что может обеспечить мягкую посадку.

Повторю достоинства М200Х:
Используется там, где используется обычно вертолет, но не является ЛА.
Не требует квалифицированного пилота, поскольку все выполняет автопилот.
ПОТРЕБЛЯЕТ меньше топлива, чем вертолет аналогичной грузоподъемности.

Короче, для районов Крайнего Севера Сибири – идеальный вид транспорта. Не нужен аэродром, погрузил тарелку на прицеп, поехал по трассе, выбрал место, где болото побольше, припарковался и вперед, куда еще не ступала нога человека.

Добавлено: Пт Июл 27, 2007 3:36 pm

Анатолий писал(а):

Цена тарелки - 3 джипа.

Или одна Инфинити... Обожаю эту машинку, она кстати и внешне похожа на НЛО.

Добавлено: Вс Авг 05, 2007 10:48 am

прикольная тема

Добавлено: Вс Авг 05, 2007 12:44 pm

Анатолий писал(а):

~ 40 л/час.

Такой расход для подобного аппарата нереален при любых раскладах. Сложная автоматика - это да. Поможет в управлении. Однако не отработает порывы ветра и другие ситуации. Чем сложнее автоматика - тем вероятнее выход ее из строя. В случае отказа - полный кирдык

?

Добавлено: Пн Авг 06, 2007 10:17 am

Николай, все мы под Богом ходим и всем когда-то настанет кирдык. Автоматика не отработает любой порыв ветра, но отработает какой-то порыв ветра, в противном случае - нелетная погода. А расход просто рассчитан. Если у вас есть претензии к расчету, то укажите где ошибка?

Добавлено: Пн Авг 06, 2007 5:41 pm

Насколько я знаю, все ЛА, управление которыми невозможно без сложной автоматики (к примеру истребители), оборудованы системой спасения (катапультированием).

Может, на летающие тарелки кресла с катапультами поставят?

Цитата:

Если у вас есть претензии к расчету, то укажите где ошибка?

Расчет для какого типа движков делался?

Добавлено: Вт Авг 07, 2007 8:32 am

На сайте описано, что движки РПД по 22 л.с. Неэкономичный расход топлива на 1 л.с. составляет ~200 мл/час. Вот и все. В воздухе тарелка держится, в том числе, за счет экранного эффекта. Более того, форма тарелки создает возвращающий момент в случае отклонения тарелки от горизонтали. По сильно пересеченной местности тарелка устойчиво летать не сможет, в противном случае придется использовать двигатели на полном газу, чтобы подняться выше, но Великой Западно-Сибирской равнине ей будет раздолье, а главное, что появляется смысл в таких полетах, ведь на болотоходе долго и грязно. Катапультирование этому транспортному средству не требуется, поскольку на гражданских ЛА системы спасения тоже отсутствуют.

Добавлено: Ср Авг 15, 2007 5:44 pm

http://www.aviaport.ru/digest/2007/08/15/126205.html
Вот хорошее толковое описание сей бандуры.

Добавлено: Ср Авг 15, 2007 8:56 pm

Цитата:

двигатели работают на смеси из 70% этанола и 30% воды.

Блин, она на спирту что ли летает? Звиздец

! Как раз то что нужно для сибирских мужиков! Нагнал самогона - (как раз где-то 70%) и в полет!

Добавлено: Чт Авг 16, 2007 12:51 am

Интересно, а как приживутся спиртолеты в России ? Будут вызывать восторг или негодование?

Добавлено: Чт Авг 16, 2007 12:58 am

Николай писал(а):

Интересно, а как приживутся спиртолеты в России ? Будут вызывать восторг или негодование?

Всё зависит от того, кто будет за штурвалом.