В текущей статье, по техническому ремонту электродвигателей, мы собираемся рассмотреть современный этап технического ремонта электрических двигателей в Ростове, пути развития сферы. Нам кажется нет необходимости заглядывать далеко в историю развития ремонта электромеханизмов, заметим, что тот толчок, который был сделан сфере на этапе возрождения хозяйственной деятельности в 40-50 годах прошлого века, дал поступательное направление росту ремонта электрических машин на долгие годы. Возводились предприятия, проектировалось и производилось нестандартное оборудование, планомерно создавалась сфера профессионально-технического образования. Итогами такого социалистического строительства мы пользуемся сейчас. Отметим, что создание заводов, предприятий и прочих структур по ремонту электродвигателей, их ресурсному обслуживанию, с организацией работ аналогично крупных промышленных предприятий электрической сферы - это редкий в мире опыт. Технический ремонт электродвигателей за границей был основан на не крупных мастерских, либо был прикреплен к цехам выпускающим электродвигатели. В Советском Союзе создавались областные отраслевые комплексы, охватывающие различные регионы, с с единым управлением. Так обеспечивалось поддержание высокого уровня электроремонтных производств в строительном, конструкторском и снабженческом плане. Развивались комплексы по производству техники для технического обслуживания электрических двигателей, крановых электрических двигателей с короткозамкнутым ротором, обмоток статоров трехфазных промышленных асинхронных электродвигателей. Капитальный и текущей технический ремонт асинхронных двигателей в Ростове, для примера, в тот период проводило крупное производственное образование с отделениями, расположенными по южным областям РФ, в том числе и часть Донбасса. Проходил плановый ремонт и изготовление обмоток статоров асинхронных промышленных электрических двигателей с техническим напряжением 0,4 кВ, 3 кВ, 6 кВ, 10 кВ, также делался ремонт, технической обслуживание, производство секций обмоток якорей электродвигателей постоянного тока. В период роста промышленного электроремонта термин перемотка статора электродвигателя стал трансформироваться в определение - капитальный типовой ремонт электрических двигателей. Инженерные процессы технического обслуживания электрических двигателей предусматривали весь график работ, объединенных как с конструированием, созданием и заменой обмотки электродвигателя, так и с механическим ремонтом деталей и узлов, заменой подшипников электромеханизмов, их промышленными испытаниями. В конце 20 века, с распадом СССР, возникли тяжелые проблемы и у электроремонтных комплексов. Прервались налаженные связи, уменьшилась база материально-технического обеспечения. Производства столкнулись с отсутствием путей сбыта изделий. Дело в том, что ослабевшее производство получило только образовавшийся рынок б/у электродвигателей от разрушенных цехов. Организациям по ремонту электромеханизмов пришлось снижать объемы, переоборудоваться, обанкротиться. Не все выстояли этот трудный период истории, не все сумели реализовать свой потенциал, реорганизоваться, удержать рабочий потенциал. И в 2000-ых годах, когда с восстановлением экономики, именно кадровая проблема становится на первое место. Подготовка технических специалистов низшего и среднего эшелона, прекращённая в 90-ые года восстановлена не была. Рабочие получившие образование и навыки в советское время уже пенсионеры. Проводить обучающие курсы,которым необходим большой временной ресурс, у сегодняшних предприятий по ремонту электрических машин нет ни денег, ни технических возможностей. В итоге, на первый план выходит вопрос об автоматизации, механизации заводов ремонта электрических машин. Именно снабжение электроремонтных организаций современными производственными агрегатами предоставит возможность решить кадровый вопрос, поднять эффективность труда и ремонта. Нашей фирмой разработан и эксплуатируется весь спектр специального технологического оборудования для электрического ремонта. В соответствии с технологическими схемами ремонта электродвигателей, трансформаторов и прочего электромеханического оснащения. Покупатель может заказать для себя все что необходимо. мы предлагаем конструирование и изготовление комплексов с учетом индивидуальных пожеланий по техническому заданию. Оборудование для планового ремонта электрических двигателей, в нашем каталоге обеспечивает выполнение услуг по техническому обслуживанию электрических двигателей асинхронных трехфазных с короткозамкнутым ротором, крановых электродвигателей, синхронных электрических двигателей, коллекторных электродвигателей, электромагнитных катушек, капитальному ремонту электродвигателей с номинальным напряжением 0,4, 6, 10 кВ, выпуску секций высоковольтных обмоток двигателей и секционных обмоток низковольтных электрических двигателей переменного тока. Нашей компанией сконструировано и внедрено оборудование для ремонта электромеханизмов постоянного тока, ремонта якоря электродвигателей с плановоым ремонтом коллектора, в том числе тяговых электродвигателей, оборудование для отладки ротора и якоря, переустановки подшипников электрических двигателей. Каждый процесс, на различных циклах производства, имеет надзор за качеством работ. С этой целью разработан, эксплуатируется и постоянно развивается весь комплекс испытательного оборудования, включая оборудование по испытанию электродвигателей в процессе и после планового ремонта, отладки обмоток электродвигателей, настройки статоров и роторов электрических машин. Многие процессы планового ремонта и настройки удалось автоматизировать. Уникальность ситуации сегодня в том, что по технологическому уровню, наше поставляемое оборудование не уступает, и даже превосходит иностранное, при гораздо более оптимальной себестоимости. Мы все время улучшаем наши комплексы, прогоняем в условиях собственного производства, собираем информацию от нашего заказчика. Использование современного станков, позволяет предусмотреть разные проблемы: сильно снизить расходы на технический ремонт, уменьшить необходимость привлечения квалифицированного персонала, сократить время типового ремонта. Без всего вышеперечисленного, дальнейшее развитие ремонта электрических машин практически невозможно. Мы, или будем развивать свою производственную базу, или пойдем по западному пути, переводя электрический ремонт в разряд гаражных мастерских.