В любом автомобиле используется пусковой аккумулятор, это самый распространенный его вид. Основная его задача, это выдать высокий ток на небольшой срок. Этого хватает, чтобы прокрутить при помощи стартера движок, чтобы он завелся. Однако существует еще один вид АКБ, это тяговый. Есть ли между ними серьезная разница? В этом мы и постараемся разобраться.

Аккумулятор тяговый не сможет дать внушительный ток, но у него выше емкость. Его ключевая задача, несколько часов питать источник. Собственно, в этом и заключается основная разница. Отечественные тяговые аккумуляторы сейчас используются для питания разной спецтехники, такой как тягачи, складские погрузчики, электрокары. А теперь взглянем на конструктивную разницу. Рабочий принцип у обоих типов аналогичный: электродные пластины погружены в электролит (анод и катод). Но вот сами пластины у тяговых аккумуляторов более толстые.

Классический АКБ, это целый корпус, в котором скомпонованы необходимые детали, у тягового все по-другому. Конечная батарея собирается из ряда отдельных ячеек по два Вольта. У внешнего корпуса прочные стенки, которые защищены от любых повреждений. Таким образом можно получить аккумуляторную батарею с нужными емкостью и напряжением.

Возможно ли применять стартерный АКБ для питания электропогрузчика? Чисто ради опыта, то вполне можно. Но довольно быстро аккумулятор сядет. В случае, если вам нужен аккумулятор тяговый, то советуем посмотреть на российских заводов. Сейчас они производят продукцию совершенно не хуже зарубежной. Вы сможете купить российские аккумуляторы для любой техники: https://www.tyumen-bat.ru/batteries/traction-batteries-48-v/traction-battery-24x9pzs720-48v-720ah-1077x814x500. Другими словами есть возможность свободно подобрать напряжение, объем. Они надежны в реальных условиях и в полной мере отвечают заявленным характеристикам. Чаще всего покупают уже заряженные аккумуляторы с электролитом. Тем не менее, если есть необходимость есть комплектация в сухом виде, что позволит запустить их в любое время.